Por Maria Luiza de Sousa Mattos | Equipo de Comunicación y Marketing de Marimex
Marimex construirá una nueva terminal portuaria en la región de Valongo, en Santos, entre las avenidas Martins Fontes y Engenheiro Augusto Barata. La razón principal de este cambio es la construcción de una pera ferroviaria en el lugar donde actualmente se encuentra la Terminal Aduanera de la empresa. Se prevé que la obra finalice a finales de 2026.
El terreno fue liberado en agosto de 2023, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Santos (APS), y el traslado deberá completarse en un plazo de tres años.
Con una inversión de aproximadamente 350 millones de reales por parte de Marimex, el terreno de la antigua Terminal Marítima de Valongo (Teval) tiene una superficie total de 90 mil metros cuadrados, de los cuales 25 mil se destinarán a almacenes cubiertos para cargas y 65 mil al patio. El proyecto seguirá buscando la excelencia en sus operaciones, con funcionamiento las 24 horas del día, siete puertas de entrada y salida de vehículos, 100% automatizadas y controladas por un sistema de alta tecnología, además de un nuevo escáner para mayor seguridad.
El patio tendrá capacidad para 9 mil TEUs, operado por RTGs y Reach Stackers, y los tres almacenes autoportantes contarán con 25 mil metros cuadrados y 30 mil posiciones de palets. Además, habrá muelles a ambos lados, y un espacio de movimiento permitirá la disposición simultánea de 110 contenedores.
Para preservar el valor histórico y arquitectónico de un almacén de 5,7 mil metros cuadrados que se encuentra en el lugar, la empresa llevará a cabo su restauración. Construido en 1892 y catalogado por el Consejo de Defensa del Patrimonio Cultural de Santos (Condepasa), el edificio seguirá manteniendo su importancia cultural. Esta nueva terminal facilitará el acceso a los vehículos de carga y promete, además, la reducción del tiempo de movimiento en las operaciones.
Contará con áreas destinadas a la atención de cargas controladas por ANVISA (Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria), MAPA (Ministerio de Agricultura, Ganadería y Abastecimiento), IBAMA (Instituto Brasileño del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables) y el Ejército, para operar todo tipo de carga que requiera un monitoreo minucioso y el seguimiento de los organismos reguladores. Las certificaciones OEA, ISO 9001, 14001, 45001 y ECOVADIS reforzarán el compromiso con la calidad de los servicios prestados y la atención a los requisitos de los clientes.
La estructura de la pera ferroviaria a construir consistirá en un patio circular diseñado para permitir el transbordo de carga sin desmontar los trenes. Para viabilizar el proyecto, la Autoridad Portuaria de Santos (APS) y Marimex firmaron un acuerdo de intercambio de áreas: la empresa cederá su terreno actual y, a cambio, recibirá el área equivalente del antiguo Teval, a donde será trasladada. Este reposicionamiento permitirá una expansión gradual de la plantilla, que actualmente cuenta con unas 1,4 mil personas, y, junto con la construcción de un viaducto y una nueva avenida que crearán la segunda entrada del Puerto de Santos, convertirá la nueva ubicación en un punto estratégico.
Actualmente, Marimex moviliza más de 6 mil contenedores de importación y 900 de exportación al mes, totalizando alrededor de 82,8 mil contenedores anuales. Con un enfoque predominante en la importación, la empresa dedica el 85% de sus operaciones a este segmento y solo el 15% a las exportaciones, siendo responsable del 10% de las importaciones que entran por el Puerto de Santos y del 5% del total nacional. La nueva terminal tendrá capacidad para más de 124 mil contenedores al año, lo que permitirá un aumento del 50% en la capacidad actual con el cambio a la nueva ubicación.
